Transportermodelle wie der Fiat Ducato, Ford Transit, Iveco Daily und Co. werden in vielen verschiedenen Größen und Ausführungen produziert. Eines bleibt jedoch trotz unzähliger Einsatzgebiete und Branchen von Än derungen und Anpassungen meist unberührt: Federung und Fahrwerk. Bei diesen wichtigen Bauteilen setzen Fahrzeughersteller in der Regel auf Kompromisslösungen, die eine breite Masse sowie möglichst viele Branchen und Ein satzzwecke zufrie denstellen. So sind die serienmäßigen Federungen und Fahr werksabstimmungen in der Regel auf einen Wechsel zwischen Leerzustand und Volllast ausgelegt. Bei dauerhaft hohen Belastungen, wie es beispiels weise bei Reise mobilen, Ambulanz-, Catering-, Werkstatt- und vielen anderen Fahrzeugen mit schwerem Interieur oder gewichtigem Aufbau der Fall ist, ver lieren die serienmäßigen Stahlfedern schnell ihre ursprüngli che Spannkraft. Durch die Ermüdung der Originalfedern verringern sich Federweg und Bodenfreiheit. Eine enorme Beeinträchtigung des Fahr komforts und der Fahrsicherheit ist die logische Konsequenz.
Die Goldschmitt techmobil GmbH mit Hauptsitz in Höpfingen im Odenwald nimmt sich seit vielen Jahren genau dieser Problematik an und bietet je nach Bedarf nachrüstbare Fahrwerkskomponenten an. Von verstärkten Blatt- oder Schraubenfedern für den robusten Industriegebrauch bin hin zu komplexen Luftfederungen für sensible Rettungs- und Transporteinsätze. Renommierte Fahrzeugbauer setzen seit vielen Jahren auf die bewährte Goldschmitt-Technik und optimieren Werkstatt-, Kommunal- und Verkaufsfahrzeuge sowie TV-Übertragungswagen, Pfedetransporter und Wohnmobile mit Feder- und Stützensystemen von Goldschmitt. Auch zahlreiche Rettungsdienste lassen ihre Einsatzfahrzeuge mit Luftfederungen oder anderer Goldschmitt-Technik ausstatten. Schließlich geht es darum, akut erkrankte und verletzte Personen schonend und sicher zu transportieren. Doch nicht nur in Notfallsituationen bewähren sich die Goldschmitt-Produkte. Auch Behindertentransporter werden häufig mit Luftfederungen ausgestattet. Dank der flexiblen Luftbälge lässt sich das Fahrzeugheck bei Bedarf absenken. Rollstühle können somit ohne großen Aufwand eingeschoben werden. Außerdem kann bei vielen Fahrzeugmodellen durch den nachträglichen Einbau einer verstärkten oder zusätzlichen Federung in Kombination mit einer tragfähigen Rad-Reifen-Kombination eine sogenannte Auflastung oder auch Nutzlasterhöhung vorgenommen werden. Hierbei werden die Achslasten bzw. das zulässige Gesamtgewicht angehoben und dadurch die Zuladungsreserven erhöht.
In der über 40-jährigen Firmengeschichte entwickelte sich die Marke Goldschmitt von einer kleinen Manufaktur zu einem international agierenden Unternehmen – einem innovativen Fahrwerksspezialisten und geschätzten Entwicklungspartner für Sonderfahrzeugbauer, Chassis- und Aufbauhersteller, der seine nachrüstbaren Fahrwerksprodukte an Industrie- und Handelspartner, Werkstätten und Endverbraucher in Europa und der ganzen Welt vertreibt. Neben den zahlreichen Goldschmitt-Partnern, die in vielen Teilen Deutschlands und in zahlreichen anderen Ländern vertreten sind, betreibt Goldschmitt drei firmeneigene Werkstätten – die Goldschmitt Technik-Center – in Walldürn im Odenwald, Polch in der Eifel und Leutkirch im Allgäu, die auf die Montage von Feder- und Fahrwerkskomponenten sowie die Installation von hydraulischen Hubstützen spezialisiert sind. Letztere helfen dabei, das Fahrzeug im Stand vollautomatisch auszunivellieren und stabil abzustützen. Solche Systeme sind beispielsweise bei Reisemobilen, aber auch bei TV-Übertragungswagen und anderen Branchenfahrzeugen gefragt, bei denen ein stabiler und gerader Stand unerlässlich sind.
Vor allem in der Reisemobilbranche hat sich Goldschmitt in den letzten Jahrzehnten einen Namen gemacht und wird von seinen treuen Kunden liebevoll als „Problemlöser“ und „Fahrwerksdoktor“ bezeichnet. „Unsere Kunden schildern uns ihre Probleme und wir helfen mit der richtigen Medizin – egal ob Hersteller oder Endverbraucher“, so der kaufmännische Goldschmitt-Geschäftsführer Markus Siegel.
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